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Lärmschutz

Der Flughafen Düsseldorf führt in benachbarten Städten und Stadtteilen, die im Bereich der An- und Abflugrouten liegen, permanente Lärmmessungen und -kontrollen durch. Die Fluglärmmessanlage besteht aus fest installierten Messstationen. Die Lage der Messstationen wurde in Absprache mit den umliegenden Kommunen festgelegt. Die Ergebnisse der Lärmmessungen werden regelmäßig der Fluglärmkommission, in der die Kommunen vertreten sind, vorgestellt.

Seit Februar 2011 gilt die neue DIN 45643 "Messung und Beurteilung von Fluggeräuschen". Die Norm befasst sich mit Kenngrößen zur Beurteilung von Fluggeräuschen und umfasst die Fluglärmmessanlagen nach §19a Luftverkehrsgesetz. Sie ersetzt die bis dahin gültige DIN 45643 Teil 1 bis 3 von 1986. Seit Dezember 2011 wird die Messstellenstatistik nach den neuen Normvorgaben erstellt.

Die Grafik zeigt die Lage der Lärmmesspunkte. Klicken Sie auf einen Punkt, um detaillierte Informationen zu erhalten!
Seit Dezember 2011 wird im Balkendiagramm der äquivalente Dauerschallpegel Tag (06:00 -22:00 Uhr) dargestellt. Bis November 2011 war es der äquivalente Dauerschallpegel Leq4 nach alter Norm.

Die aktuellen Messergebnisse der einzelnen Lärmmessstationen finden Sie als Download in der Infothek.

Wie laut ist das?
Ein normales Gespräch erzeugt im Abstand von einem Meter einen Schalldruckpegel von ca. 60 dB(A), Flüstern ca. 30 dB(A). Fährt ein Pkw im Abstand von 7 m an Ihnen vorbei, sind etwa 80 dB(A) zu messen. Die Maßeinheit dB(A) beschreibt einen logarithmischen Wert. Ein Anstieg des Schalldruckpegels um 10 dB(A) bedeutet eine Verdoppelung der wahrgenommenen Lautstärke. Verdoppelt man die Geräuschquelle, ist die Lärmbelastung jedoch nicht auch gleich doppelt so hoch: Fahren an Ihrem Haus zwei Autos vorbei anstelle von einem, führt das zu einer Erhöhung des Schalldruckpegels um 3 dB(A), nicht um weitere 80.
Mehr Flugzeuge weniger Lärm
In den letzten zwanzig Jahren ist die Zahl der Flugzeugbewegungen (Starts und Landungen) am Flughafen Düsseldorf zwar immer weiter gestiegen, doch die Lärmbelastung hat im Verlauf der Zeit deutlich abgenommen. Die Erklärung dafür liegt in der technischen Entwicklung der Flugzeugtriebwerke und im verstärkten Einsatz von lärmarmem Fluggerät. Durch eine entsprechende Strukturierung der Start- und Landeentgelte bemüht sich der Flughafen, die Luftverkehrsgesellschaften zum verstärkten Einsatz moderner, lärmarmer Flugzeuge zu bewegen. Die Grafik zeigt die Entwicklung der Flugzeugbewegungen und des äquivalenten Dauerschallpegels (Leq) am Messpunkt 1 in Düsseldorf-Lohausen.
 
 
 
Erklärungen
Dezibel - dB(A): Maßeinheit für den Schallpegel. Ein Dezibel entspricht ungefähr der kleinsten wahrnehmbaren Änderung der Lautstärke, die ein Mensch empfinden kann. Schallpegel werden international als A-Pegel angegeben - dB(A). Diesem A-Pegel liegt eine Frequenzbewertung zugrunde, die an die Empfindlichkeit des menschlichen Gehörs angelehnt ist und somit auch den unterschiedlichen Klang von Geräuschen berücksichtigt. Die Messskala für dB(A) ist logarithmisch. Eine Erhöhung um 10 dB(A) entspricht etwa einer Verdoppelung der Lärmwahrnehmung.

äquivalenter Dauerschallpegel (Leq): Bei der Beurteilung von Lärm werden verschiedene Komponenten in Betracht gezogen. Nicht nur die Intensität des Lärms, sondern auch seine Dauer und Häufigkeit sind wichtig. Die Spitzenpegel werden besonders berücksichtigt. Beim äquivalenten Dauerschallpegel (Leq) wird der über eine bestimmte Zeit an einem bestimmten Ort gemessene Lärm auf ein vergleichbares Dauergeräusch umgerechnet. Der Leq wird in dB(A) ausgedrückt und ist ein weltweit anerkanntes Maß. Auch bei den im Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm festgelegten Werten handelt es sich um äquivalente Dauerschallpegel. Beim Fluglärm wird der Leq üblicherweise für die sechs verkehrsreichsten Monate eines Jahres angegeben (Mai bis Oktober).

Fluglärmkommission
An Verkehrsflughäfen mit Fluglinienverkehr sind in Deutschland auf Grundlage des Fluglärmgesetzes Kommissionen eingerichtet, die die Genehmigungsbehörden beraten. Die Mitglieder der Fluglärmkommission sind u. a. Städte- und Gemeindevertreter, Vertreter der Deutschen Flugsicherung, der Fluggesellschaften, des Umwelt- und Wirtschaftsministeriums, der Staatskanzlei, der Bundesvereinigung gegen Fluglärm und des Flughafens. Am Flughafen Düsseldorf International ist die Kommission mit rund 25 Vertretern besetzt, da gleich mehrere Städte und Gemeinden in den von Fluglärm betroffenen Gebieten rund um den Airport liegen. Etwa zweimal im Jahr treffen sich die Teilnehmer der Kommission, deren Beschlüsse für die Genehmigungsbehörden und die DFS empfehlenden Charakter haben.